¡se terminó la discrecionalidad para la gre!

Publicado el 02 Sep 2026

<figure class="image"><img style="aspect-ratio:1254/1254;" src="https://centrodecapacitacion.acaprendizajecontable.com/storage/images/bX1OFGSkFOvCfteTH3UybUMROcXPZe4qEP3So0u4.png" width="1254" height="1254"></figure>Desde el 1 de setiembre, el traslado de mercadería en el Perú entra en una etapa de fiscalización más exigente. La SUNAT ha anunciado el cierre del periodo de discrecionalidad que, hasta ahora, permitía a las empresas adaptarse a la Guía de Remisión Electrónica &nbsp;Remitente (GRE-Remitente) sin recibir sanciones por errores u omisiones. En adelante, cualquier incumplimiento en su emisión, contenido o uso durante el traslado puede derivar en una multa o en el comiso de los bienes transportados. Si tu empresa traslada mercadería &nbsp;con flota propia o mediante transportistas contratados este es el momento de revisar tus procesos y cerrar cualquier brecha de cumplimiento antes de que se convierta en una contingencia.¿Qué es la GRE-Remitente y por qué es obligatoria?La Guía de Remisión Electrónica – Remitente es el documento electrónico que sustenta el traslado de bienes desde el punto de vista de quien origina ese traslado (el remitente), dentro del Sistema de Emisión Electrónica de SUNAT. Reemplaza a la guía de remisión física y debe emitirse y validarse antes de que la mercadería salga del punto de partida.Su emisión es obligatoria, entre otros casos, cuando existe:<ul><li>Transferencia de propiedad de bienes (venta, donación, entre otros).</li><li>Traslado por consignación.</li><li>Traslado entre establecimientos de una misma empresa, o hacia un tercero para transformación, maquila o almacenamiento.</li><li>Devolución de bienes o traslado con motivo de una exportación o importación.</li></ul>La GRE-Remitente debe consignar información precisa: datos del remitente y del destinatario, puntos de partida y llegada, descripción y cantidad de los bienes, modalidad de traslado y datos del transportista o del vehículo, según corresponda. SUNAT valida el documento en tiempo real y este debe poder verificarse durante toda la ruta.El fin de la discrecionalidad: ¿qué cambia realmente?La facultad discrecional le permite a SUNAT decidir, de forma temporal, no aplicar sanciones por determinadas infracciones mientras los contribuyentes se adaptan a un cambio normativo u operativo, como ha sido el caso de la implementación progresiva de la GRE-Remitente. Ese periodo de adaptación es justamente lo que ahora llega a su fin.<ul><li>Antes del 1 de setiembre:&nbsp;un error en la emisión o el contenido de la GRE-Remitente podía observarse en una fiscalización, pero SUNAT venía absteniéndose de aplicar la sanción correspondiente.</li><li>Desde el 1 de setiembre:&nbsp;esa misma observación, detectada en un operativo de control, en la ruta o en una fiscalización posterior, puede derivar directamente en una sanción, conforme a las Tablas de Infracciones y Sanciones del Código Tributario.</li></ul>En otras palabras, el margen de tolerancia operativa desaparece. Te recomendamos verificar el detalle y el alcance exacto de la resolución que da soporte a esta medida en el portal de SUNAT o con tu asesor tributario, dado que este tipo de comunicaciones suele precisar plazos y supuestos específicos.Infracciones que ahora sí pueden sancionarseEntre los incumplimientos más frecuentes vinculados al traslado de bienes, y que quedan expuestos a sanción bajo el artículo 174 del Código Tributario, se encuentran:<ul><li>Remitir bienes sin haber emitido la GRE-Remitente correspondiente.</li><li>Emitir la GRE-Remitente con información incompleta o errónea (RUC, puntos de partida y llegada, descripción o cantidad de los bienes, datos del transportista).</li><li>Trasladar bienes con un documento que no reúne los requisitos ni las características exigidas para ser considerado GRE.</li><li>Transportar bienes sin el comprobante de pago o la guía de remisión que sustente el traslado.</li></ul>Las consecuencias no se limitan a la multa: SUNAT puede además disponer el comiso de los bienes trasladados o el internamiento temporal del vehículo, según la gravedad y reincidencia de la infracción. A ello se suma el impacto operativo de una unidad detenida en ruta: retrasos en la entrega, costos logísticos adicionales y, en algunos casos, afectación a la relación comercial con el cliente.Recomendaciones para blindar tu operación logística<ul><li>Verifica que tu sistema de facturación electrónica emita la GRE-Remitente de forma automática y validada antes de cada despacho.</li><li>Capacita al personal de almacén, despacho y a los transportistas en el llenado correcto de la guía: direcciones exactas, descripción y cantidad de bienes, placa y datos del conductor.</li><li>Consulta en tiempo real el estado de la GRE en el portal de SUNAT antes de que la unidad salga del punto de partida.</li><li>Coordina con transportistas terceros la emisión de la GRE-Transportista y asegúrate de que el conductor porte la representación impresa o el enlace de consulta.</li><li>Revisa el historial de traslados del último trimestre para identificar errores recurrentes y corregir el proceso antes de que se repitan.</li><li>Designa a un responsable interno que valide cada guía antes de la salida de la mercadería, como control previo al despacho.</li></ul>ConclusiónEl fin de la discrecionalidad marca el paso de una etapa de adaptación a una etapa de exigencia real en el cumplimiento tributario vinculado al traslado de bienes. Las empresas que hoy dediquen tiempo a auditar sus procesos de emisión de la GRE-Remitente evitarán contingencias que, más allá de la sanción económica, pueden paralizar la operación logística. Emitir la guía a tiempo ya no es solo una buena práctica: desde el 1 de setiembre, es una condición para operar sin riesgo.