NUEVOS CAMBIOS EN DESPACHO ANTICIPADO, DOCUMENTACIÓN Y RECTIFICACIÓN DE CARGA

Publicado el 08 May 2026

<figure class="image"><img style="aspect-ratio:1254/1254;" src="https://centrodecapacitacion.acaprendizajecontable.com/storage/images/7RAzt0yVlyd2luoRrmWuh4S1oeKmEgQ3xsgDlGac.png" width="1254" height="1254"></figure>La Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT) ha introducido importantes modificaciones al procedimiento general de importación para el consumo y al procedimiento específico de rectificación del manifiesto de carga mediante la Resolución de Superintendencia N.° 000079-2026/SUNAT. Estos cambios responden a la política institucional de mejora continua, simplificación operativa y facilitación del comercio exterior, incorporando medidas que optimizan los procesos aduaneros y reducen cargas administrativas para los operadores de comercio exterior.&nbsp;Contexto&nbsp;El régimen de importación para el consumo se encuentra regulado principalmente por el procedimiento general DESPA-PG.01 (versión 8), aprobado mediante Resolución de Superintendencia N.° 084-2020/SUNAT, el cual establece las reglas aplicables al despacho aduanero de mercancías destinadas al mercado nacional. Asimismo, el procedimiento específico DESPA-PE.09.02 (versión 7), aprobado mediante Resolución de Superintendencia N.° 022-2020/SUNAT, regula la rectificación del manifiesto de carga y documentos relacionados.Con la nueva resolución, SUNAT actualiza ambos procedimientos con el propósito de adecuarlos a situaciones operativas reales que enfrentan importadores, agentes de aduana, operadores de comercio exterior y demás actores involucrados en el comercio internacional.&nbsp;Principales modificaciones al procedimiento de importación para el consumo1. Nueva excepción a la obligatoriedad del despacho anticipadoUno de los cambios más relevantes consiste en la flexibilización de la obligación del despacho anticipado.Como regla general, la modalidad de despacho anticipado es obligatoria para la importación para el consumo. Sin embargo, con esta modificación se incorporan nuevos supuestos de excepción.Despachos parcialesAhora se permite exceptuar la obligatoriedad del despacho anticipado cuando:<ul><li>la mercancía corresponda a un despacho parcial;&nbsp;</li><li>esté amparada en un mismo documento de transporte;&nbsp;</li><li>el primer envío haya sido destinado mediante despacho anticipado;&nbsp;</li><li>las declaraciones posteriores se numeren dentro de las 24 horas siguientes a la llegada del medio de transporte.&nbsp;</li></ul>Esta medida resulta especialmente útil para importaciones fraccionadas, permitiendo mayor flexibilidad logística sin incumplir las formalidades aduaneras.&nbsp;Descarga parcial en segundo lugar de arriboTambién se incorpora un nuevo supuesto excepcional cuando una mercancía inicialmente declarada bajo despacho anticipado en vía marítima sea descargada parcialmente en un segundo lugar de arribo por:<ul><li>caso fortuito;&nbsp;</li><li>fuerza mayor;&nbsp;</li><li>congestión portuaria.&nbsp;</li></ul>Esta disposición reconoce contingencias logísticas reales del comercio marítimo internacional, evitando perjuicios operativos al importador cuando existen eventos ajenos a su voluntad.&nbsp;2. Ampliación del plazo para presentar documentos sin sanciónSUNAT amplía las facilidades documentarias para los operadores.Ahora, en los despachos anticipados y urgentes, el documento de transporte y el documento del seguro de transporte podrán ser adicionados hasta diez días calendario posteriores al término de la descarga sin imposición de sanción.Este beneficio aplica cuando:<ul><li>exista coincidencia en la descripción de la mercancía;&nbsp;</li><li>el documento definitivo presente variaciones formales;&nbsp;</li><li>existan diferencias en fletes o gastos conexos;&nbsp;</li><li>se incorporen endosos realizados en destino;&nbsp;</li><li>existan ajustes en el seguro inicialmente transmitido.&nbsp;</li></ul>Esta modificación representa una medida de alivio administrativo, considerando que en muchas operaciones internacionales la documentación definitiva puede sufrir ajustes posteriores al embarque.&nbsp;3. Reutilización documental digitalOtro cambio importante es la posibilidad de reutilizar documentación ya transmitida anteriormente.SUNAT establece que cuando los documentos sustentatorios hayan sido previamente presentados de manera digitalizada, legible, completa y sin errores en una declaración anterior, su nueva digitalización será opcional.En estos casos, bastará con consignar el número de la declaración inicial donde fueron transmitidos.Este cambio genera beneficios directos:<ul><li>reducción de carga operativa;&nbsp;</li><li>menor duplicidad documental;&nbsp;</li><li>agilización del despacho;&nbsp;</li><li>simplificación administrativa.&nbsp;</li></ul>La medida fortalece el enfoque de transformación digital de la administración aduanera.&nbsp;4. Exoneración de transmisión de ciertos documentosSe flexibiliza también la obligación documental respecto de determinadas mercancías.Ya no será obligatoria la transmisión digitalizada cuando se trate de:Autorizaciones o controles sectoriales gestionados vía VUCESi la autorización fue gestionada mediante la Ventanilla Única de Comercio Exterior, no será necesario adjuntar nuevamente el documento digitalizado.Bienes fiscalizadosSe excluye de la obligación de transmisión la Autorización de Ingreso de Bienes Fiscalizados emitida por SUNAT.Certificados de origen vía VUCECuando el certificado de origen haya sido gestionado electrónicamente mediante VUCE, tampoco se exigirá su nueva presentación.Estas medidas eliminan duplicidades administrativas y fortalecen la interoperabilidad entre entidades públicas.&nbsp;Modificaciones al procedimiento de rectificación del manifiesto de cargaLa resolución también actualiza el procedimiento DESPA-PE.09.02 respecto a la rectificación de ARI (Actos Relacionados con el Ingreso).Aprobación automática en determinados supuestosSe establece que ciertas solicitudes podrán aprobarse automáticamente cuando:<ul><li>la carga no haya salido del puerto;&nbsp;</li><li>no exista registro del término de descarga;&nbsp;</li><li>en vía aérea o fluvial no hayan transcurrido más de 8 horas;&nbsp;</li><li>la mercancía no esté en abandono legal;&nbsp;</li><li>no tenga acción de control extraordinario;&nbsp;</li><li>no esté asociada a otro documento aduanero;&nbsp;</li><li>no exista reducción de bultos.&nbsp;</li></ul>Este cambio permite respuestas más rápidas y mejora la eficiencia operativa para los operadores de comercio exterior.En los demás supuestos, la solicitud será evaluada mediante el procedimiento correspondiente, con presentación digital de sustento documental.&nbsp;Vigencia de las modificacionesLa resolución entra en vigencia desde el día siguiente de su publicación.No obstante, existen excepciones:Entrarán en vigencia recién el 1 de septiembre de 2026:<ul><li>la reutilización opcional de documentos digitalizados;&nbsp;</li><li>las nuevas reglas de rectificación de ARI.&nbsp;</li></ul>Este plazo permite que operadores y sistemas se adapten adecuadamente a los nuevos cambios regulatorios.&nbsp;Impacto práctico para importadores y operadoresDesde una perspectiva práctica, estas modificaciones generan efectos positivos importantes:Para importadores<ul><li>mayor flexibilidad logística;&nbsp;</li><li>menor riesgo sancionador;&nbsp;</li><li>reducción de tiempos operativos;&nbsp;</li><li>simplificación documental.&nbsp;</li></ul>Para agentes de aduana<ul><li>optimización en la gestión de expedientes;&nbsp;</li><li>menor duplicidad en transmisiones;&nbsp;</li><li>mejor trazabilidad documental.&nbsp;</li></ul>Para operadores logísticos<ul><li>respuesta más rápida ante incidencias portuarias;&nbsp;</li><li>facilidades en rectificaciones operativas;&nbsp;</li><li>mejor coordinación con SUNAT.&nbsp;</li></ul>ConclusiónLa Resolución de Superintendencia N.° 000079-2026/SUNAT constituye una actualización relevante del régimen aduanero peruano, alineada con principios de facilitación del comercio, digitalización administrativa y eficiencia operativa.Las modificaciones no solo reducen cargas burocráticas, sino que también reconocen las dinámicas reales del comercio internacional moderno, especialmente frente a contingencias logísticas y procesos documentarios complejos.Para los operadores de comercio exterior, conocer y aplicar correctamente estas modificaciones será fundamental para optimizar costos, evitar contingencias y asegurar el cumplimiento normativo en sus operaciones de importación.